Японски авточасти BalkanParts.bg

Водната помпа е важна авточаст от охладителната система на двигателя. Тя може да намалява топлината в двигателя и да го поддържа в нормална температура, когато работи. Новите водни помпи имат над 50,000km живот

Разпръсквача (дюзата) е механично устройство или отвор, предназначени за контрол на характеристиките на потока на течности, при излизане (или влизане) в затворена камера или тръба.

Маслен филтър е устройство, използвано за пречистване на масло, което съдържа остатъчни примеси. Основното им приложение е като съставна част от системата за смазване на двигатели.  Филтрите обикновено са подвижни единици, което  се дължи на нуждата от редовна поддръжка или замяна

Компонент на горивната система, съдържащ елементи от пореста хартия, използвани за предотвратяване от въвеждане на всякакви примеси  в двигателя през горивната система.

Въздушния Филтър служи за премахване на прах и други частици от потока на въздуха. Въздушните филтри обикновено се използват за прием на въздуха от двигател с вътрешно горене, на изхода на въздушен компресор и т.н.

Семеринга служи за запазването на количеството масло в резервоара да не излиза навън.

Клапанът е устройство, което позволява премианването на течност или газ само в една посока.Учеличаването броят на клапаните води до по-добро изгаряне на горивото, от което следва по-добра мощност на автомобила и по-голяма икономия на гориво.

ГУМИЧКИ ЗА КЛАПАНИ

Гумичките за клапани на един дизелов или бензинов двигател е повърхността, на която клапата на един двигател почива по време на работа на двигателя. Мястото им е от изключително важно значение за двигателя и ако е напревилно поставен могат да възникнат течове, които ще доведат до намаляване на ефикасността на двигателя и неговия живот.

Дисковите накладки са част от дисковите спирачки, които се използват в автомобилосторенето и други отрасли. Дисковтите накладки са стоманени пластини от фракзионен материал, който се свързва с повърхността на диска с лице към спирачния диск на ротора.

Задните накладки са част от спирачната система, която е закрепена или залепена за челюстите. Съвременните автомобили имат дискови спиачки. Предимството е, че  те могат да разсеят горещината по-бързо и намаляват риска от прегряване.

Съществуват различни по дизайн дискове за авомобили и повечето от тях са направени от един или повече фердови диска, притиснати плътно един до друг или срещу маховика. Фрикционният материал варира в зависимост от това дали съединителя е сух или мокър. Дисковете на състезателните коли и товарните камиони са направени от керамични дискове, но те са неподходящи за автомобилтие.

Горивната помпа е много важен компонент за една кола. Днес автомобилите се правят с електронна горивна помпа, която се намира в резервоара.  Тя създава положително налягане в горивото изтласквайки гориво към двигателя.

Дистрибуторната капачка се използва в двигателя на автомобила и нейаната цел е да покрие дистрибутора и вътрешния ротор.Тя не издържа на топлина и вибрации.

Термостатът се използва при двигатели с вътрешно горене, за да поддържа оптимална работна температура на двигателя чрез регулиране на потока на охлаждащата течност на външен радиатор, обикновено въздушен охлаждащ радиатор.

Спирачният диск се ипозлва за намаляване или спиране на колелото на гумата. Обикновено се произвежда от желесни или керамични компоненти.

ВЪНШНО КАРЕ(КОМПЛЕКТ)

Външното каре представлява ротативна дръжка, която  предава енергия чрез променлви ъгъл и при псостоянна скорост на въртене, без съществено увеличение на триене. То е направено много здраво  и поддръжката му се състои в проверка на гумата, която го покрива е здрава и не се е нацепила.

Хебелът е опорна точка при въртенето на лостовия механизъм на кормилото.

Сегментите представлява отворен тип пръстен, който отговаря на диаметъра на буталото в двигателя. Трите основни функции на сегментите са:

1. Уплътнение на камерата на горене

2. Подпомагане на трансфера на топлина от буталото на стената на цилиндъра

3. Регулиране на консумацията на масло в двигателя

Основните лагери са лагерите, на които се върти коляновия вал.Всички двигатели имат поне два основни лагера.

Биелните лагери свързват буталото на коляното.

Гарнитурата за глава е уплътнител, която се поставя между двигателя и главата на цилиндъра.Нейната цел е да уплътни цилиндрите, за да се осигури максимална компресия и да се предотвратят течове на масло или охладителя.

Амортисьорът е механично устройство, чиято цел е да омекоти ударите и да разсея кинтечната енергия.

ШАРНИР

Служи за установяване на връзката между колелата на автомобила. Шарнирът ирае основна роля за безопасната операция при управлението на колата.

Целта на подгревните свещи е да задвижат дизеловия двигател.