Японски авточасти BalkanParts.bg

Water Energy System,H2O Power Car – The best bloopers are here

Без много шум фирмата Genepax от Осака (разработва технологии за получаване на енергия), представи прототип на автомобил, който може да се зарежда с вода, не дистилирана или химически очистена, а каквато и да е вода. Сипвай солена, сладка—без значение.

Собствениците на японски коли са най-щастливите шофьори, които имат най-малко грижи с автомобила си. Това сочат резултатите от проучване на консултантската компания J.D. Power and Associates. Тя проведе анкета сред британските автомобилисти, за да изясни кои коли доставят на водача максимално удоволствие. В рейтинга, както и преди, отново водят японските коли, макар и не с такава огромна преднина, както преди.
Появяването на нова кола винаги е празник. Колко ще продължи той, зависи от това, кога автомобилът ще се “разболее” и колко пари са необходими за “лечението” му. Рейтингът на J.D. Power отчита няколко фактора, които дават най-точна представа за степента на удовлетвореност на купувача от своята машина. Най-важните сред тях са качество и надеждност на колата, качество на услугите, които предоставя дистрибуторската мрежа, и размер на разходите за поддръжката й.
Тези фактори съставят 72% от общата оценка. А потребителските качества на самия автомобил като дизайн, ходови характеристики, комфорт и ниво на оборудването дават останалите 28%.
Рейтингът е съставен въз основа на отговорите на 23 хил. собственици, закупили колите си през 2002 и 2003 г. Следователно към момента на анкетата те вече са ги експлоатирали средно по около 2 години. Изследването обхваща 124 модела от 32 марки. Машините са оценявани по 1000-бална скала. Най-много точки – 848, събра произвежданата от “Тойота” марка “Лексус”. На второ място, изоставайки само с една точка, както и миналата година, е чешката “Шкода”. Трета, с 5 точки след победителя, е отново японска марка – “Хонда”. Лидерството на “Лексус” е обезпечено от високите потребителски качества на тази иначе скъпа марка в съчетание с традиционната за японските марки надеждност. Производителят на “Лексус” – “Тойота”, заема четвърто място. Най-голям прогрес спрямо миналата година е регистрирала британската марка “Мини”. Сглобяваната в Оксфорд машина събрала с 19 точки повече в сравнение с предишната анкета, намествайки се в класацията веднага след своя собственик – БМВ. На 7-о място се смъкна “Мазда”, която миналата година беше трета. “Фолксваген” се изкачи от 22-ра на 16-а позиция, а “Форд” падна от №14 до №17.
По-ниско от средното ниво, както и преди, остават “Мерцедес-Бенц”, “Крайслер”, “Ленд Роувър”, “Рено”, “Пежо”, “Кеа”, “Деу” и “Ситроен”. В края на класирането, както и миналата година, отново е “Алфа Ромео”. Изтънчените “италианки” с техния иначе стилен дизайн и прекрасни ходови качества бързо разочароват своите собственици. Защото освен че често ги виждаме да изпреварват по завоите и магистралите, италианските коли често висят и на подемниците в сервизите.
Експертите на J.D.Power обаче отбелязват, че тази година японските коли вече нямат такова смазващо предимство, както в предишните анкети. Сега сред първите 20 места се класираха 10 модела от Страната на изгряващото слънце, докато предишната те бяха 14.

Преди доста години известна автомобилна шега е била, че японските автомобили изтрайват, без да се счупят, докато им се напълни пепелникът.

Не е случайно, че две от избраните за най-лоши коли в историята в една класация на “Форбс” са Honda Accord от 1978 г. и Mazda RX 2 от 1971 г. Е, това явно се е променило и в момента японските марки са символ за качество и надеждност. Те вече оглавяват всички класации на най-надеждните автомобили, а европейските и американски колеги могат само да завиждат на тази статистика.

Миналата седмица се появиха слухове за възможно сливане на Морган Стенли с търговска банка като Уаковия или за съюз с китайски суверенен фонд. Снимка: ЕРА/БГНЕСВодещата банкова група в Япония Мицубиши Ю Еф Джей (Mitsubishi UFJ Financial Group Inc.)съобщи в комюнике, че има намерение за придобие между 10 и 20% от Морган Стенли, една от последните две инвестиционни банки на Уол Стрийт.

Миналата седмица се появиха слухове за възможно сливане на Морган Стенли с търговска банка като Уаковия или за съюз с китайски суверенен фонд.

Мицубиши Ю Еф Джей възникна през 2005 г. след сливането на японските банки Мицубиши Токио файненшъл груп (Mitsubishi Tokyo Financial Group) и Ю Еф Джей холдингс (UFJ Holdings).

Колата ще се продава първоначално само в Япония и се очаква да струва близо 37 500 долара

Очаква се Mitsubishi да бъдат един от първите големи автомобилни производители, които ще представят изцяло електрически автомобил, когато компактният i-Miev влезе в производство следващата година.

Колата ще се продава първоначално само в Япония и се очаква да струва близо 37 500 долара.

Все пак субсидиите от правителството може да намалят цената на малко над 27 000 долара.

Колата първоначално бе планирана да бъде пусната в малка серия за правителството и за малки бизнес групи от следващата година.

Съответно до 2010 година не се предвиждаше да влиза в серийно производство. От Nikkei съобщават, че представянето на колата е било ускорено поради изненадващо леките подготовки за серийно производство и удобните условия от страна на търговските представители. Сам по себе си моделът е много важен при този скок на цените на горивата.

I-Miev ще бъде първият електрически автомобил на Mitsuishi – той ще има електрически мотор с мощност от 63 к.с. Енергията за него идва от 330-волтови литиево-йонни батерии.

Това означава, че един автомобил ще може да изминава близо 160 км с едно зареждане. Съответно презареждането на обикновен контакт става за 7 часа по данни на производителя.

И за да могат да се избегнат дългите презареждания, които са проблем понякога, се предвижда и възможност за бързо презареждане. При него според компаниите батериите ще могат да бъдат заредени н 80 % за само 35 %.

От Mitsubishi се надяват да продадат 2000 бройки от i-Miev през първата година. Съответно идеята на компанията е до 2011 година бройката да стане на 10 000.