Списък с наличните японски авточасти
18-06-2009Балканпартс разполага с части за 9 марки японски автомонили: Хонда (HONDA), Тойота (TOYOTA), Мицубиши (MITSUBISHI), (SUZUKI), Дайхацу (DAIHATSU), Субару (SUBARU), Исузу (ISUZU), Нисан (NISSAN) и Мазда (MAZDA). Резервните части са нови – директен внос от производителите и са на ниските цени за България. Ето списъка на авточастите, които предлагаме:
![]() Водната помпа е важна авточаст от охладителната система на двигателя. Тя може да намалява топлината в двигателя и да го поддържа в нормална температура, когато работи. Новите водни помпи имат над 50,000km живот
|
![]() Разпръсквача (дюзата) е механично устройство или отвор, предназначени за контрол на характеристиките на потока на течности, при излизане (или влизане) в затворена камера или тръба. |
![]() Маслен филтър е устройство, използвано за пречистване на масло, което съдържа остатъчни примеси. Основното им приложение е като съставна част от системата за смазване на двигатели. Филтрите обикновено са подвижни единици, което се дължи на нуждата от редовна поддръжка или замяна |
![]() Компонент на горивната система, съдържащ елементи от пореста хартия, използвани за предотвратяване от въвеждане на всякакви примеси в двигателя през горивната система. |
![]() Въздушния Филтър служи за премахване на прах и други частици от потока на въздуха. Въздушните филтри обикновено се използват за прием на въздуха от двигател с вътрешно горене, на изхода на въздушен компресор и т.н. |
![]() Семеринга служи за запазването на количеството масло в резервоара да не излиза навън. |
![]() Клапанът е устройство, което позволява премианването на течност или газ само в една посока.Учеличаването броят на клапаните води до по-добро изгаряне на горивото, от което следва по-добра мощност на автомобила и по-голяма икономия на гориво. |
![]() Гумичките за клапани на един дизелов или бензинов двигател е повърхността, на която клапата на един двигател почива по време на работа на двигателя. Мястото им е от изключително важно значение за двигателя и ако е напревилно поставен могат да възникнат течове, които ще доведат до намаляване на ефикасността на двигателя и неговия живот. |
![]()
|
![]()
|
![]()
|
![]() Дисковите накладки са част от дисковите спирачки, които се използват в автомобилосторенето и други отрасли. Дисковтите накладки са стоманени пластини от фракзионен материал, който се свързва с повърхността на диска с лице към спирачния диск на ротора. |
![]() Задните накладки са част от спирачната система, която е закрепена или залепена за челюстите. Съвременните автомобили имат дискови спиачки. Предимството е, че те могат да разсеят горещината по-бързо и намаляват риска от прегряване. |
![]()
|
![]() Съществуват различни по дизайн дискове за авомобили и повечето от тях са направени от един или повече фердови диска, притиснати плътно един до друг или срещу маховика. Фрикционният материал варира в зависимост от това дали съединителя е сух или мокър. Дисковете на състезателните коли и товарните камиони са направени от керамични дискове, но те са неподходящи за автомобилтие. |
![]()
|
![]() Горивната помпа е много важен компонент за една кола. Днес автомобилите се правят с електронна горивна помпа, която се намира в резервоара. Тя създава положително налягане в горивото изтласквайки гориво към двигателя. |
![]()
|
![]() Дистрибуторната капачка се използва в двигателя на автомобила и нейаната цел е да покрие дистрибутора и вътрешния ротор.Тя не издържа на топлина и вибрации. |
![]()
|
![]()
|
![]() Термостатът се използва при двигатели с вътрешно горене, за да поддържа оптимална работна температура на двигателя чрез регулиране на потока на охлаждащата течност на външен радиатор, обикновено въздушен охлаждащ радиатор. |
![]() Спирачният диск се ипозлва за намаляване или спиране на колелото на гумата. Обикновено се произвежда от желесни или керамични компоненти. |
![]() Външното каре представлява ротативна дръжка, която предава енергия чрез променлви ъгъл и при псостоянна скорост на въртене, без съществено увеличение на триене. То е направено много здраво и поддръжката му се състои в проверка на гумата, която го покрива е здрава и не се е нацепила. |
![]() Хебелът е опорна точка при въртенето на лостовия механизъм на кормилото. |
![]() |
![]() Сегментите представлява отворен тип пръстен, който отговаря на диаметъра на буталото в двигателя. Трите основни функции на сегментите са: 1. Уплътнение на камерата на горене 2. Подпомагане на трансфера на топлина от буталото на стената на цилиндъра 3. Регулиране на консумацията на масло в двигателя |
![]() |
![]() |
![]() Основните лагери са лагерите, на които се върти коляновия вал.Всички двигатели имат поне два основни лагера. |
![]() Биелните лагери свързват буталото на коляното. |
![]() |
![]() Гарнитурата за глава е уплътнител, която се поставя между двигателя и главата на цилиндъра.Нейната цел е да уплътни цилиндрите, за да се осигури максимална компресия и да се предотвратят течове на масло или охладителя. |
![]() |
![]() Амортисьорът е механично устройство, чиято цел е да омекоти ударите и да разсея кинтечната енергия. |
![]() |
![]() |
![]() |
ГЛАВИНА ЗА КОЛЕЛО |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() Служи за установяване на връзката между колелата на автомобила. Шарнирът ирае основна роля за безопасната операция при управлението на колата. |
![]()
|
![]() |
![]() |
![]() Целта на подгревните свещи е да задвижат дизеловия двигател. |
![]()
|
![]()
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
ПОВДИГАЧ |