Японски авточасти BalkanParts.bg

Коли под наем

admin0 — Fri, 18 Dec 2009 08:41:22 +0000

коли под наем на добри цени. Нови икономични коли рентакар / rent a car / от TBI rent-a-car

Особено характерният за XX и XIвек трети сектор на икономиката, а именно сферата на услугите оказва влияние по отношение на взаимодействието между продавача и купувача на едно по-високо ниво. Появяват се множество услуги, които не винаги имат материален израз, но облекчават живота на хората и пестят ценно време и допълнителни грижи.

Така възникват идейни бизнес решения, характерни изцяло за развитото общество. Едно от тях е възможността да се използва даден автомобил за лични нужди, без да е собственост на ползвателя или т.нар. отдаване на коли под наем. Това е удобна възможност, ако сте посетител на друга държава, ако имате бизнес посещение в непознат град, ако личния Ви автомобил е на ремонт или нямате такъв. Услугата е лесна за реализация и адекватна на съвременните потребности. Периодът и вида на наемания автомобил е изцяло по Ваш избор, както и допълнителните екстри като GPS навигация, застраховки, винетни такси.
Отделните фирми в областта имат различни изисквания пред клиентите, както и конкурентни оферти, промоции и т.н. Като цяло условията за притежаване на валидна шофиорска книжка и навършени 21 години присъства навсякъде. Автомобилите могат да се наемат най-малко за срок от 24 часа, а за по-дълги периоди има отстъпки. Например „TBI rent a car” договаря предварително неустойки при нарушаване периода на наема, при необходимост фирмата сама да прибира автомобила си, при липса на гориво и т.н.
Прецизното договаря предотвратява допълнителни недоразумения и претенции. Дали с колата ще се излиза извън граница, дали ще се ползва за уикенд-а за туризъм, дали ще се правят допълнителни застраховки и други. При наличието на множество компании за коли под наем, нещата са стандартизирани и известни за повечето хора, без неприятни изненади и високи цени. Разнообразието от предлагани автомобили улеснява потребителя – какъв клас кола му е необходима, срещу каква цена и т.н. На пазара се срещат както икономичен клас коли, така и луксозни леки автомобили и джипове за специални случаи. Много хора наемат коли за сватби, абитуриентски балове, коктейли и други.
Стандартната процедура включва резервация по телефон или избор и договаряне за наемане на кола на място, лице в лице. Нова за последните години е възможността да се наемат автомобили директно онлайн. Това допълнително улеснява изпълнението на тази услуга и я прави достъпна за повече хора. Резервации през интернет също се приемат, а последващия отказ не Ви струва нищо. Достъпността на услугата я превръща в лесна за изпълнение и лесна за консумация от хората. В много случаи тя е предпочитан и рационален избор.

Новата “Тойота Авенсис” и в България

admin0 — Mon, 29 Jun 2009 21:54:15 +0000

Разработена и произвеждана в Европа, новата “Тойота Авенсис” от миналата седмица вече е и в България. Представен през есента на изложението в Париж автомобилът демонстрира атлетичен и елегантен дизайн, подчинен на мотото Vibrant Clarity (вибрираща чистота).

Най общо това означава създаване на модел, който излъчва сила, без да бъде масивен, има динамично поведение на пътя, но в същото време осигурява първокласен комфорт и предлага ниски вредни емисии и консумация на гориво, без от това да страда представянето на пътя.

РАЗМЕРИТЕ
“Авенсис” се предлага като седан и комби и в двата си силуета е с 50 мм по-дълъг от своя предшественик. Версията с четири врати е дълга 4695 мм, а комбито 4765 мм. И в двата силуета междуосието е 2700 мм, а височините им са същите като при тези на предшествениците – 1480 мм.

Благодарение на новата платформа следата отпред е увеличена с 45 мм, отзад с 30 мм, а цялата ширина на колата е пораснала с 50 мм до 1810 мм. С цел засилване на усещането за простор А-колоната е изместена напред със 110 мм, а С-колоната е дръпната назад с 50 мм. Новият дизайн на инструменталното табло увеличава допълнително ширината на интериора.

ДВИГАТЕЛИТЕ
При “Авенсис” от “Тойота” демонстрират в пълна степен своята философия Toyota Optimal Drive, която чрез преработени двигатели и скоростни кутии постига намалени емисии и икономия на гориво. На практика в модела нови са всички двигатели.

Бензиновите мотори се характеризират с Valvematic технология, която позволява оптималното отваряне на клапаните по височина и време с цел по-добър контрол на обема и скоростта на входящия въздушен поток. Благодарение на нея емисиите на въглероден двуокис и разхода на гориво са намалени с от 10 до 26% , като мощността е нараснала с от 3 до 20 на сто.

Новият 1.6-литров бензинов мотор има с 20% по-голяма мощност от своя предшественик(вече 132 к. с.), като към максималния въртящ момент са добавени 10 Нм до 160 Нм при 4400/мин. Нивото на отделяните емисии CO2 e намалено с 12% – до 152 грама на километър. Той се комбинира с новата шест-степенна механична трансмисия.

1.8-литровият бензин вече има мощност от 147 к.с. (+14%), а максималният въртящ момент е увеличен с 10 Нм – до 180 при 4000/мин. Двигателят може да комбинира с новата 6-степенна механична или изцяло новата вариаторна трансмисия Multidrive S.

На върха на бензиновата гама е 2.0-литровият мотор с мощност 152 к. с.(+ 3%) и максимален въртящ момент от 196 Нм при 4000/мин. При него емисиите на въглероден двуокис са намалени с 15% до 163 г/км при механичната кутия и с 26% дo 164 г/км при трансмисията Multidrive S.

Дизелите се отличават с увеличен въртящ момент при ниски обороти, използват следваща генерация common-rail и пиезоелектрични инжектори и работят при по-високо налягане – 2000 бара. Всички дизели покриват изискванията на стандартите Евро V.

Базовият 2.0-литров D-4D двигател вече е на разположение и с филтър за твърди частици. Двигателят е запазил мощност (126 к. с.) и въртящия си момент(310 Нм между 1800 и 2400 оборота), но отделяните от него вреди емисии са редуцирани със 7% дo 134 г/км, и с 9% дo 139 г/км, когато има филтър за твърди частици.

2.2-литровият D-4D e екипиран стандартно с филтър срещу сажди, когато е поръчан с 6-степенна механична кутия и е запазил максималната си мощност от 150 к. с., но разполага с 10% по-висок въртящ момент (вече 340 Нм.). Той може да се комбинира и с изцяло новата 6-степенна автоматична трансмисия. В този случай моторът разполага със системата за контрол на емисиите D-CAT (Diesel – Clean Advanced Technology), която намалява едновременно емисиите на въглеводороди, въглероден окис, азотни окиси и на твърди частици.

Най-мощният дизел е 2.2 литров, разполагащ със 177 к. с. и максимален въртящ момент от 400 Нм. С него ускорението от 0 до 100 км/ч става за 8.5 сек., като нивото на емисиите на CO2 е 157 г/км.

СКОРОСТНИТЕ КУТИИ
При скоростните кутии специално внимание заслужава новата вариаторна трансмисия Multidrive S, която се предлага при 1.8-литровите и 2.0-литровите бензинови двигатели. Тя се характеризира с плавна работа и прецизирано превключване, като имитира работата на скоростна кутия със седем предавки. Трансмисията има спортен режим на работа, както и възможност за ръчно управление – чрез скоростния лост, или чрез лостчетата, разположени от двете страни на волана.

За движение по пътища с по-големи наклони Multidrive S разполага с логическа схема на работа uphill (нагоре) или downhill (надолу), която избира оптималните предавателни отношения. При движение по наклон нагоре режимът е с по-малко превключвания на предавките, а при спускане кутията се възползва максимално от спирачните качества на двигателя.

За първи път при лек автомобил на “Тойота” дизеловият двигател 2.2 D-4D(150 к.с.) се предлага с нова 6-степенна автоматична трансмисия. Тя превключва бързо и плавно, като има интелигентно управление, което следи информацията за степента на подаване на газ, спирачното усилие, скоростта на автомобила и оборотите на двигателя и автоматично регулира схемата на превключване. Тя също разполага със спортен режим, както и възможност за ръчна смяна на предавките.

КОМФОРТЪТ
По отношение на комфорта акцентът е бил насочен към обезшумяването на автомобила, намаляване на ъгъла на накланяне по време на по-рязко ускорение, спиране и завой, както и върху намаляването на колебанията при движение по неравни пътища или при пътища с дупки. За целта сериозни промени са претърпели цялата ходова част, както и електроусилвателя на волана с променливо усилие.

“Авенсис” вече се предлага с няколко иновационни системи, като адаптивни главни светлини, система за предпазване преди катастрофа, адаптивен круиз-контрол, система за подпомагане поддържането на курсовата линия(с коригиране на траекторията) и предупреждение за напускането на пътя, камера за подпомагане на паркирането на заден ход и т.н. Преработена е и стабилизиращата програма Vehicle Stability Control (VSC+), която реагира по-добре при случаи на недозавиване или презавиване. На практика това означава, че при екстремни условия водачът може да усети известно усилие, приложено във волана в едната или другата посока, за да се компенсира загубата на контрол върху предната или задната част на автомобила.

Новият “Авенсис” ще се предлага с четири нива на оборудване. Използваните в купето материали се предлагат в черно или в комбинация на сиво и бежово и излъчват престиж и динамика. Арматурното табло е с мека зърнеста текстура, докато средната конзола се предлага в няколко различни варианта, вариращи в зависимост от нивото на оборудване от черна боя металик до такава с титаниеви орнаменти. Инструменталната конзола е с висококачествено излъчване, а скоростомерът и оборотомерът са с хромирани рингове. Дисплеят Optitron гарантира ясно разчитане на информацията.

Още базовото ниво “Комфорт” предлага доста екстри, като климатична инсталация, предни стъкла с електрическо задвижване и аудиосистема радио/CD с шест колони, бутони на волана за дистанционно управление и възпроизвеждане на MP3 файлове. Централният блок и конзола се предлагат в цвят черен металик. Като стандартно оборудване се предлагат 16- цолови стоманени джанти и системите Vehicle Stability Control (VSC+) и Traction Control (TRC). Базовият модел има и разположена до волана електронна ръчна спирачка.

Останалите три нива при “Авенсис” са “Сол”, “Екзекютив” и “Премиум” като с всяко се обогатява списъка с глезотийки, които предлага автомобилът. За България цените тръгват от 37 700 лв. с ДДС, а топ модификацията се продава за 69 400 лв. Най-евтината версия на старата генерация се предлагаше за 32 000 лв., но с доста по-постно базово оборудване.

автор: Дневник

Списък с наличните японски авточасти

admin0 — Thu, 18 Jun 2009 13:55:38 +0000

Балканпартс разполага с части за 9 марки японски автомонили: Хонда (HONDA), Тойота (TOYOTA), Мицубиши (MITSUBISHI), (SUZUKI), Дайхацу (DAIHATSU), Субару (SUBARU), Исузу (ISUZU), Нисан (NISSAN) и Мазда (MAZDA). Резервните части са нови – директен внос от производителите и са на ниските цени за България. Ето списъка на авточастите, които предлагаме:

ВОДНА ПОМПА

Водната помпа е важна авточаст от охладителната система на двигателя. Тя може да намалява топлината в двигателя и да го поддържа в нормална температура, когато работи. Новите водни помпи имат над 50,000km живот

РАЗПРЪСКВАЧ

Разпръсквача (дюзата) е механично устройство или отвор, предназначени за контрол на характеристиките на потока на течности, при излизане (или влизане) в затворена камера или тръба.

МАСЛЕН ФИЛТЪР

Маслен филтър е устройство, използвано за пречистване на масло, което съдържа остатъчни примеси. Основното им приложение е като съставна част от системата за смазване на двигатели. Филтрите обикновено са подвижни единици, което се дължи на нуждата от редовна поддръжка или замяна

ГОРИВЕН ФИЛТЪР

Компонент на горивната система, съдържащ елементи от пореста хартия, използвани за предотвратяване от въвеждане на всякакви примеси в двигателя през горивната система.

ВЪЗДУШЕН ФИЛТЪР

Въздушния Филтър служи за премахване на прах и други частици от потока на въздуха. Въздушните филтри обикновено се използват за прием на въздуха от двигател с вътрешно горене, на изхода на въздушен компресор и т.н.

СЕМЕРИНГ

Семеринга служи за запазването на количеството масло в резервоара да не излиза навън.

КЛАПАНИ

Клапанът е устройство, което позволява премианването на течност или газ само в една посока.Учеличаването броят на клапаните води до по-добро изгаряне на горивото, от което следва по-добра мощност на автомобила и по-голяма икономия на гориво.

ГУМИЧКИ ЗА КЛАПАНИ

Гумичките за клапани на един дизелов или бензинов двигател е повърхността, на която клапата на един двигател почива по време на работа на двигателя. Мястото им е от изключително важно значение за двигателя и ако е напревилно поставен могат да възникнат течове, които ще доведат до намаляване на ефикасността на двигателя и неговия живот.

ФАР

МИГАЧ

СТОП

ДИСКОВИ НАКЛАДКИ

Дисковите накладки са част от дисковите спирачки, които се използват в автомобилосторенето и други отрасли. Дисковтите накладки са стоманени пластини от фракзионен материал, който се свързва с повърхността на диска с лице към спирачния диск на ротора.

ЗАДНИ НАКЛАДКИ(ЧЕЛЮСТИ)

Задните накладки са част от спирачната система, която е закрепена или залепена за челюстите. Съвременните автомобили имат дискови спиачки. Предимството е, че те могат да разсеят горещината по-бързо и намаляват риска от прегряване.

СПИРАЧЕН МАРКУЧ

ФЕРОДОВ ДИСК

Съществуват различни по дизайн дискове за авомобили и повечето от тях са направени от един или повече фердови диска, притиснати плътно един до друг или срещу маховика. Фрикционният материал варира в зависимост от това дали съединителя е сух или мокър. Дисковете на състезателните коли и товарните камиони са направени от керамични дискове, но те са неподходящи за автомобилтие.

ПРИТИСКАТЕЛЕН ДИСК

ГОРИВНА ПОМПА

Горивната помпа е много важен компонент за една кола. Днес автомобилите се правят с електронна горивна помпа, която се намира в резервоара. Тя създава положително налягане в горивото изтласквайки гориво към двигателя.

РЕМ. К-Т ЗА ПОМПА СЪЕДИНИТЕЛ

ДИСТРИБУТОРНА КАПАЧКА

Дистрибуторната капачка се използва в двигателя на автомобила и нейаната цел е да покрие дистрибутора и вътрешния ротор.Тя не издържа на топлина и вибрации.

ВТУЛКА ЗА НОСАЧ

ТАМПОНИ ЗА СТАБИЛИЗИРАЩА ЩАНГА

ТЕРМОСТАТ

Термостатът се използва при двигатели с вътрешно горене, за да поддържа оптимална работна температура на двигателя чрез регулиране на потока на охлаждащата течност на външен радиатор, обикновено въздушен охлаждащ радиатор.

СПИРАЧЕН ДИСК

Спирачният диск се ипозлва за намаляване или спиране на колелото на гумата. Обикновено се произвежда от желесни или керамични компоненти.

ВЪНШНО КАРЕ(КОМПЛЕКТ)

Външното каре представлява ротативна дръжка, която предава енергия чрез променлви ъгъл и при псостоянна скорост на въртене, без съществено увеличение на триене. То е направено много здраво и поддръжката му се състои в проверка на гумата, която го покрива е здрава и не се е нацепила.

ХЕБЕЛ

Хебелът е опорна точка при въртенето на лостовия механизъм на кормилото.

КАПАЧКА ЗА МАСЛО

СЕГМЕНТИ КОМПЛЕКТ

Сегментите представлява отворен тип пръстен, който отговаря на диаметъра на буталото в двигателя. Трите основни функции на сегментите са:

1. Уплътнение на камерата на горене

2. Подпомагане на трансфера на топлина от буталото на стената на цилиндъра

3. Регулиране на консумацията на масло в двигателя

БУТАЛА КОМПЛЕКТ

ЦИЛИНДРОВИ ВТУЛКИ(РИЗИ)

ОСНОВНИ ЛАГЕРИ

Основните лагери са лагерите, на които се върти коляновия вал.Всички двигатели имат поне два основни лагера.

БИЕЛНИ ЛАГЕРИ

Биелните лагери свързват буталото на коляното.

АКСИАЛНИ ШАЙБИ

ГАРНИТУРА ЗА ГЛАВА

Гарнитурата за глава е уплътнител, която се поставя между двигателя и главата на цилиндъра.Нейната цел е да уплътни цилиндрите, за да се осигури максимална компресия и да се предотвратят течове на масло или охладителя.

МАНШОН ЗА АМОРТИСЬОР

АМОРТИСЬОР

Амортисьорът е механично устройство, чиято цел е да омекоти ударите и да разсея кинтечната енергия.

БИАЛЕТКИ КОМПЛЕКТ

ЛАГЕР ЗА ГЛАВИНА

ОПТЯЖНА РОЛКА

ГЛАВИНА ЗА КОЛЕЛО

ЛАГЕР ЗА СЪЕДИНИТЕЛ

ОПТЕГАЧ/ПЛЪЗГАЧ ЗА ВЕРИГА

РЕМЪК ЗА АЛТЕРНАТОР

АНГРЕНАЖЕН РЕМЪК

ШАРНИР

Служи за установяване на връзката между колелата на автомобила. Шарнирът ирае основна роля за безопасната операция при управлението на колата.

КЪС НАРАЙНИК

ДЪЛЪГ НАРАЙНИК

НОСАЧ(КОМПЛЕКТ)

ПОДГРЕВНИ СВЕЩИ ЗА ДИЗЕЛ

Целта на подгревните свещи е да задвижат дизеловия двигател.

ЗАПАЛИТЕЛНИ СВЕЩИ

ДАТЧИК ЗА МАСЛО

ТЕМПЕРЕТУРЕН ДАТЧИК

КАБЕЛИ ЗА СВЕЩИ(КОМПЛЕКТ)

ПРУЖИНА

ТАМПОН ЗА ДВИГАТЕЛ

КОБИЛИЦА

НАКРАЙНИК

ПОВДИГАЧ

Двигатели на Хонда

admin0 — Thu, 18 Jun 2009 13:41:29 +0000

Модел двигател Обем Мощност к.с. ГРМ Модел Година стартиране

AK250E 356 DOHC T360 63/67

AK280E 531 DOHC S500 64/66

AS280E 531 DOHC S500 64/67

AS285E 606 DOHC 4Carb S600 63/64

AS800E 791 DOHC 4Carb S800 65/70

A16A 1598 SOHC Carb Accord 85/89

A16A1 1595 88 SOHC DualCarb Accord 86/90

A18A 1829 SOHC Carb Accord, Vigor 85/89

A18A1 1829 100 SOHC Prelude 84/87

A20A 1955 SOHC Carb Accord 86/89

A20A 1955 SOHC Accord, Prelude 86/89

A20A1 1997 102 SOHC DualCarb Accord 86/90

A20A2 1997 106 SOHC DualCarb Accord 86/90

A20A3 1955 122 SOHC Accord 88/89

A20A4 1955 122 SOHC Accord 86/90

B18A1 1834 130 DOHC Integra 90/91

B18A1 1834 140 DOHC Integra 92/93

B18B 1797 140 DOHC Domani, Orthia, Integra 92/97

B18B1 1834 142 DOHC Integra 94/00

B18C 1797 178 DOHC, VTEC Civic, Integra 93/98

B18C 1797 197 DOHC, VTEC Integra Type R 94/99

B18C1 1797 170 DOHC, VTEC Civic, Integra 94/00

B18C3 1797 DOHC, VTEC Integra Type R 95/98

B18C4 1797 170 DOHC, VTEC Civic VTi 97 +

B18C5 1797 195 DOHC, VTEC Integra Type R 97/00

B18C6 1829 200 DOHC, VTEC Integra Type R 96 +

B18C7 1829 195 DOHC, VTEC Integra Type R 96 +

B20 1958 137 DOHC Accord 87/89

B20A1 1958 137 SOHC Prelude 85/87

B20A1 1958 DOHC Prelude 86 +

B20A2 1958 Accord 87 +

B20A3 1958 104 DOHC Prelude 90/91

B20A4 1958 Prelude 88 +

B20A5 1958 135 DOHC Prelude 88/91

B20A7 1958 DOHC Prelude 87/92

B20A8 DOHC Accord 88 +

B20A9 1958 DOHC Prelude 87/92

B20A2 1997 137 SOHC Accord 87/90

B20A3 1997 110 SOHC DualCarb Accord, Prelude 87/92

B20A4 1997 114 SOHC DualCarb Accord, Prelude 87/92

B20A5 1997 150 SOHC Accord, Prelude 87/92

B20A7 1997 150 SOHC Accord, Prelude 87/92

B20A8 1997 133 SOHC Accord 87/92

B20A9 1997 140 SOHC Accord 90/92

B20B 1997 150 DOHC Orthia, СR-V, SM-X, Step WGN 96 +

B20B3 1972 DOHC СR-V 97 +

B20B4 1972 DOHC СR-V 97/98

B20Z 1972 146 DOHC SM-X 96 +

B18A1 1834 130 DOHC Integra 90/91

B18A1 1834 140 DOHC Integra 92/93

B18B 1797 140 DOHC Domani, Orthia, Integra 92/97

B18B1 1834 142 DOHC Integra 94/00

B18C 1797 178 DOHC, VTEC Civic, Integra 93/98

B18C 1797 197 DOHC, VTEC Integra Type R 94/99

B18C1 1797 170 DOHC, VTEC Civic, Integra 94/00

B18C3 1797 DOHC, VTEC Integra Type R 95/98

B18C4 1797 170 DOHC, VTEC Civic VTi 97 +

B18C5 1797 195 DOHC, VTEC Integra Type R 97/00

B18C6 1829 200 DOHC, VTEC Integra Type R 96 +

B18C7 1829 195 DOHC, VTEC Integra Type R 96 +

B20 1958 137 DOHC Accord 87/89

B20A1 1958 137 SOHC Prelude 85/87

B20A1 1958 DOHC Prelude 86 +

B20A2 1958 Accord 87 +

B20A3 1958 104 DOHC Prelude 90/91

B20A4 1958 Prelude 88 +

B20A5 1958 135 DOHC Prelude 88/91

B20A7 1958 DOHC Prelude 87/92

B20A8 DOHC Accord 88 +

B20A9 1958 DOHC Prelude 87/92

B20A2 1997 137 SOHC Accord 87/90

B20A3 1997 110 SOHC DualCarb Accord, Prelude 87/92

B20A4 1997 114 SOHC DualCarb Accord, Prelude 87/92

B20A5 1997 150 SOHC Accord, Prelude 87/92

B20A7 1997 150 SOHC Accord, Prelude 87/92

B20A8 1997 133 SOHC Accord 87/92

B20A9 1997 140 SOHC Accord 90/92

B20B 1997 150 DOHC Orthia, СR-V, SM-X, Step WGN 96 +

B20B3 1972 DOHC СR-V 97 +

B20B4 1972 DOHC СR-V 97/98

B20Z 1972 146 DOHC SM-X 96 +

B16A 1595 158 DOHC, VTEC CRX SiR, Integra RSi/XSi 89/92

B16A 1595 160 DOHC, VTEC Civic SiR 89/92

B16A 1595 170 DOHC, VTEC Civic SiR II 89/92

B16A1 1595 150 DOHC, VTEC Civic VT 89/92

B16A1 1595 160 DOHC, VTEC Civic SiR 89/91

B16A2 1595 160 DOHC, VTEC Civic 91/00

B16A3 1595 160 DOHC, VTEC Civic Del Sol 94/97

B16A4 1595 170 DOHC, VTEC Civic 96/00

B16B 1595 185 DOHC, VTEC Civic 97/01

B17A1 1678 160 SOHC Integra 92/93

C20A-T 1996 SOHC V6 TURBO Legend 88/90

C20A 1996 SOHC V6 Legend 85/90

C25A 2493 V6 SOHC Legend 85/87

C25A1 2493 V6 SOHC Legend 87

C27A 2675 V6 SOHC Legend 87/90

C27A 2675 V6 SOHC Accord, Legend 95/97

C27A1 2675 177 V6 SOHC Legend 88/91

C27A2 2675 177 V6 SOHC Legend 87/91

C27A4 2675 177 V6 SOHC Accord 87/91

C27C 2675 160 V6 SOHC Legend 86/89

C30A 2977 270 V6 VTEC, 2 x DOHC 24v NCX 91/96

C30A3 2977 274 V6 VTEC, 2 x DOHC 24v NCX 91/97

C30A4 2977 274 V6 VTEC, 2 x DOHC 24v NCX 91 +

C32A 3206 V6 SOHC, 24 v Acura TL, Legend, Inspire, Saber 90/98

C32A1 3206 200 V6 2 x SOHC, 24 v Legend 91/95

C32A2 3206 205 V6 2 x SOHC, 24 v Legend 91/95

C32A5 3206 V6 2 x SOHC, 24 v Legend 93/95

C32A6 3206 200 V6 2 x SOHC, 24 v Legend, Acura TL 91/98

C32B 3179 290 V6 2 x SOHC, 24 v NSX 95 +

C32B2 3179 290 V6 VTEC, 2 x DOHC 24v NCX 97 +

C35A 3474 V6 2 x SOHC, 24 v Acura RL, Legend 96 96 +

C35A2 3474 225 V6 2 x SOHC, 24 v Acura RL 96 +

D12B1 1193 SOHC Carb Civic 88/91

D13A2 1343 60 SOHC Carb Civic, CRX 88/91

D13B 1343 SOHC Carb Civic, Logo, Parthner 87 +

D13B1 1343 74 SOHC Carb Civic 88/91

D13B2 1343 75 SOHC Carb Civic 92/95

D13B4 City

D13B7 SOHC Logo 99/00

D13C SOHC City 89/90

D13C SOHC Carb City 89/90

D13D SOHC

D14A1 1396 90 SOHC DualCarb Civic, Concerto 88/97

D14A2 1396 90 SOHC, w/o CAT Civic, Concerto 88/95

D14A3 1396 75 SOHC Civic 96/98

D14A4 1396 90 SOHC Civic 96/98

D14A5 1396 75 SOHC Civic 97/98

D14A7 1396 75 SOHC Civic 97/98

D14A8 1396 90 SOHC Civic 97/98

D14Z1 1396 75 SOHC Civic 99/00

D14Z2 1396 90 SOHC Civic 99/00

D14Z3 1396 75 SOHC Civic 99/00

D14Z4 1396 90 SOHC Civic 99/00

D14Z5 1396 90 SOHC Civic 01 +

D14Z6 1396 90 SOHC Civic 01 +

D15A 1493 86 SOHC DualCarb Integra 86/89

D15A1 1493 CRX 86/89

D15A2 1493 75 SOHC 8V Civic, CRX 84/87

D15A3 1493 90 SOHC 8V Civic, CRX 84/87

D15A4 1493 85 SOHC Integra 86/90

D15B 1493 105 SOHC DualCarb Civic, Civic Shutte, Capa, Parthner 88/95

D15B 1493 130 SOHC, VTEC Civic, Domani, CRX 88/95

D15B1 1493 75 SOHC 8V Civic 88/89

D15B2 1493 90 SOHC Civic, Concerto, Civic Shuttle, CRX 88/95

D15B3 1493 90 SOHC Carb Civic 88/95

D15B4 1493 91 SOHC DualCarb Civic 88/91

D15B6 1493 70 SOHC 8V Civic 88/91

D15B7 1493 105 SOHC Civic, Civic Del Sol 92/95

D15B8 1493 70 SOHC 8V Civic 92/95

D15Y1 1493 SOHC Civic 99 +

D15Y2 1493 SOHC Civic 01 +

D15Y3 1493 110 SOHC Civic 01 +

D15Y4 1493 SOHC, VTEC-E Civic 01 +

D15Y5 1493

D15Y6 1493 90 SOHC Civic 01 +

D15Z1 1493 90 SOHC, VTEC-E Civic 92/95

D15Z2 1493 SOHC Civic 93/95

D15Z3 1493 90 SOHC, VTEC-E Civic 95-96

D15Z4 1493 90 SOHC Civic, Ballade 96/00

D15Z5 1493 115 SOHC Civic 0

D15Z6 1493 114 SOHC, VTEC Civic 96/00

D15Z7 1493 125 SOHC, VTEC Civic 96/00

D15Z8 1493 115 SOHC, VTEC Civic 97/00

D15Z9 1493 115 SOHC Civic 0

D16A 1590 SOHC Civic, Domani, HR-V, Concerto, CR-X, Acura EL 90 +

D16A1 1590 113 SOHC Integra 86/87

D16A2 1590 130 SOHC Integra 91/95

D16A3 1590 118 SOHC Integra 88/89

D16A6 1590 110 SOHC Civic, CRX, Civic Shuttle, Rover 200/400 88/91

D16A7 1590 110 SOHC Civic, CRX, Civic Shuttle, Rover 200/400 88/91

D16A8 1590 122 DOHC Integra, Concerto, CRX, Rover 200/400 91/95

D16A9 1590 130 DOHC, w/o CAT Civic, Concerto, CRX 88/92

D16B1 1590 SOHC, VTEC-E Civic 99

D16B2 1590 116 SOHC Civic 97/98

D16B5 1590 114 SOHC Civic 98/00

D16B6 1590 115 SOHC Accord 99/02

D16B7 1590 SOHC Accord 99/02

D16V1 1590 110 SOHC, VTEC Civic 01 +

D16V2 Civic 01 +

D16V3 1590 SOHC, VTEC Civic 01 +

D16W1 1590 105 SOHC HRV 99/02

D16W1 1590 SOHC HRV 99/02

D16W3 1590 115 SOHC Civic 99/00

D16W4 1590 125 SOHC, VTEC Civic 99/02

D16W5 1590 125 SOHC, VTEC HRV 99/02

D16W7 1590 110 SOHC, VTEC Civic 01 +

D16W8 1590 SOHC, VTEC Civic 01 +

D16Y1 1590 SOHC, VTEC-E Civic 93/95

D16Y2 1590 126 SOHC, VTEC Civic 95/96

D16Y3 1590 113 SOHC Civic 95/96

D16Y4 1590 115 SOHC Civic 96/00

D16Y5 1590 115 SOHC, VTEC-E Civic 96/00

D16Y6 1590 120 SOHC, VTEC-E Civic 96/00

D16Y7 1590 105 SOHC Civic, Civic Del Sol 96/00

D16Y8 1590 125 SOHC, VTEC Civic, Civic Del Sol 96/00

D16Y9 1590 SOHC Ballade 96/00

D16Z1 1590 106 SOHC DualCarb Concerto 90/92

D16Z2 1590 112 SOHC Civic Shuttle,Concerto, Rover 200/400 91/95

D16Z4 1590 1130 DOHC, w/o CAT Civic, Concerto 90/95

D16Z5 1590 124 DOHC CRX 89/91

D16Z6 1590 125 SOHC, VTEC Civic, Civic Del Sol 92/96

D16Z7 1590 125 SOHC Civic, Civic Del Sol 92/00

D16Z9 1590 125 SOHC, VTEC Civic 94/95

D17A1 1668 115 SOHC Civic 01 +

D17A2 1668 125 SOHC, VTEC Civic, Streem 01 +

D17A3 1668 01 +

D17A4 1668 01 +

D17A5 1668 130 SOHC, VTEC Civic 01 +

D17A6 1668 115 SOHC, VTEC Civic 01 +

D17A7 1668 100 SOHC, VTEC (NATURAL GAS) Civic 01 +

D17A8 1668 120 SOHC Civic 01 +

D17A9 1668 125 SOHC, VTEC Civic 01 +

D17Z1 1668 SOHC Civic 01 +

D17Z4 1668 01 +

E05A 547 SOHC Carb Acty, Acty Van, Street, Tooday 88/90

EH 545 SOHC Carb Acty, Acty Van, Tooday 81/88

E07A 656 SOHC Acty, Acty Van, Street 90/99

E07Z 656 SOHC Acty, Acty Van, Beat, Life, Vamos, That’s, Z 90+

E07Z-T 656 SOHC Vamos, That’s, Z 98+

ECA 995 SOHC, VTEC-E Insight 99 +

EA 356 SOHC DualCarb Life, Z 350 71/74

EB1 1169 SOHC Civic 72/74

EB2 1238 SOHC Civic 73/77

EB3 1238 SOHC Civic 78/79

EE 1238 SOHC Carb Civic 73/79

ER1 1231 SOHC Carb City, Jazz 81/86

ER2 1231 SOHC Carb City, Jazz 84/86

ER3 1193 SOHC Carb City, Jazz 84/86

ER4 1231 SOHC Carb City, Jazz 85/86

ER-T 1231 SOHC City 82/86

EJ 1335 SOHC Carb Civic, Ballade 80/83

EV 1342 SOHC DualCarb Ballade, Civic, Civic Shuttle, CRX 83/87

EB5 1433 SOHC 145 72/74

EC 1488 SOHC Carb Civic 73/79

ED 1488 SOHC Carb Civic 74/79

EM 1488 SOHC Carb Civic, Ballade 79/83

EW 1488 SOHC Civic, Civic Shuttle,Ballade, Integra, Quintet 83/87

EF 1599 SOHC Carb Accord 76/78

EG 1599 SOHC Carb Accord 76/79

EL 1600 SOHC Carb Accord, Prelude 79/83

EP 1602 SOHC Carb Accord, Quintet 80/83

EY 1598 SOHC Carb Accord 83/85

EZ 1598 SOHC Carb Accord 83/85

EK 1750 SOHC Carb Accord, Prelude, Vigor 78/83

ES 1830 SOHC Carb Accord 83/85

ES 1830 SOHC DualCarb Prelude, Vigor 82/87

ET 1830 SOHC lCarb Accord 83/85

ET 1830 SOHC DualCarb Prelude 82/87

F23A1 2254 150 SOHC, VTEC Accord, Acura CL 98/99

F23A4 2254 150 SOHC, VTEC Accord 98/99

F23A5 2254 135 SOHC Accord 98/99

F22A1 2156 135 SOHC Accord, Prelude 90/96

F22A3 2156 150 SOHC Accord 90/93

F22A6 2156 130 SOHC Accord, Prelude 92/95

F22A7 2156 150 SOHC Accord 92/95

F22A8 2156 150 SOHC Accord 92/95

F22B1 2156 145 SOHC, VTEC Accord, Acura CL 94/97

F22B2 2156 130 SOHC Accord 94/97

F22B5 2156 150 SOHC Accord 94/97

F22B6 2156 140 SOHC Odyssey

F22B8 2156 150 SOHC Odyssey

F20A 1997 SOHC Carb Accord 89/93

F20A 1997 SOHC Accord 90/94

F20A 1997 DOHC Ascot, Ascot Innova 89/95

F20A2 1997 112 SOHC DualCarb Accord 90/93

F20A3 1997 106 SOHC DualCarb Accord 90/93

F20A4 1997 135 SOHC Accord, Prelude 90/93

F20A5 1997 135 SOHC Accord 90/93

F20A6 1997 106 SOHC DualCarb Accord 90/93

F20A7 1997 133 SOHC Accord 91/93

F20A8 1997 133 SOHC Accord 92/93

F20B 1997 Torneo 97 +

F20B3 1997 136 SOHC Accord 94/97

F20B6 1997 SOHC Accord 99/02

F20C 180 DOHC, i-VTEC S2000 99 +

F20Z1 1997 131 SOHC Accord 93/96

F20Z2 1997 115 SOHC Accord 93/96

F20Z3 1997 131 SOHC Accord 93/97

F18A 1850 SOHC Carb Accord, Ascot 89/93

F18A 1850 SOHC Accord 95

F18A2 1797 99 SOHC DualCarb Accord 90/91

F18B 1850 SOHC Accord, Torneo 93 +

F18B2 1850 SOHC Accord 99/02

G25 2451 176 Saber, Inspire 95

G25A1 2451 176 Vigor 94

G25A4 2451 176 Acura TL 96

H23A1 2259 160 DOHC Prelude 92/96

H23A2 2259 158 DOHC Prelude 92/96

H23A3 2259 158 DOHC Accord 93/96

H22 2157 200 DOHC, VTEC Prelude 93/96

H22A 2157 190 DOHC, VTEC Prelude 93/96

H22A 2157 209 DOHC, VTEC Prelude SiR 97/01

H22A 2157 190 DOHC, VTEC Prelude Type S 97/01

H22A1 2157 190/195 DOHC, VTEC Prelude 93/96

H22A2 2157 185 DOHC, VTEC Prelude 94/96

H22A4 2157 200 DOHC, VTEC Prelude 99/01

H22A5 2157 DOHC, VTEC Prelude 99/01

H22A7 2157 220 DOHC, VTEC Prelude 97/01

J35A Legend

J35A1 3474 210 V6 SOHC, VTEC 24v Acura RL, Odyssey 98 +

J35A3 3474 240 MDX

J32A2 3179 260 V6 SOHC, VTEC 24v Acura TL, CL 97 +

J30A1 2977 200 V6 VTEC, 2 x DOHC 24v Acura CL 91/97

J25 V6 SOHC Saber, Inspire,Legend 95

J25A 2451 200 SOHC, VTEC Saber, Inspire

K24A 2354 220 DOHC, i-VTEC Accord, CRV 02 +

K24A2 Acura TSX 03 +

K24A3 Element 03 +

K20A 1997 160 DOHC, i-VTEC Integra 99

K20A 1997 220 DOHC, i-VTEC S2000, Integra, Acura RS-x 99

K20A2 1997 200 DOHC, i-VTEC Acura RS-x 99

LN360E 354 SOHC Carb LN360 67/74

L12A 1246 Jazz 02 +

L13A 1339 SOHC City, Fit, Jazz, Mobilio 02 +

L15A 1496 SOHC City, Fit, Jazz, Mobilio 02 +

N360E 354 SOHC Carb N360, Z360 67/74

N400E 401 SOHC Carb N400 67/74

N600E 598 SOHC Carb N600, Z600 67/74

TN360E 354 SOHC Carb TN360, Vamos 67/75

ZC 1590 120 SOHC Ballade, Civic, Integra, Domani 84/01

ZC 1590 130 SOHC DualCarb Civic, Concerto, Integra 88/92

ZC 1590 130 SOHC, VTEC Civic, Domani 92/94

20T2N DIESEL Accord 99/02

20T2N12Т DIESEL Civic 97 +

Източник: Форум за хонда

MITSUBISHI PAJERO 2009

admin0 — Tue, 16 Jun 2009 08:14:19 +0000

– Обединение –

Балкан Стар Мотърс официално пусна в продажба новото поколение на иконата на марката – Mitsubishi Pajero с обновен двигател и скоростна кутия. С новата си конструкция, Pajero 3.2 Di-D вече разполага с мощност от 200 к.с. при 3,800 об/мин и въртящ момент 441 Нм при 2,000 об/мин. Модификацията от 2009 г. се предлага в дилърската мрежа на марката в цялата страна, както и на Автомобилен салон София 2009 г.

Още от появата на торпедото PX-33 през 1936 г. със задвижване на четирите колела, автомобилите 4×4 на Mitsubishi заемат отличително място на пазара.

Дори и в новаторските си проекти, като например оригиналния Pajero от 1983 г., един от първите офроудъри, тези автомобили винаги са впечатлявали със своята издръжливост и високопроходимост.

Днешните трудни икономически условия и промяната на продажбите в полза на по-малките автомобили говори за увеличаване на интереса към компактните SUV-та или т.н. кросовъри и обединението на пазарната им ниша с тази на по-големите и по-издръжливи офроудъри като Pajero и L200.

Въпреки това, предимствата на Pajero трябва да съответстват на нашето време и именно това бе приоритетът на инженерите на Mitsubishi Motors в Центъра за развойна дейност в Оказаки (Япония) при разработването на последната вълна подобрения в офроудъра, икона на марката.

… От 160 к.с. на 200 к.с. / От 280 г/км на 224 г/км
Почти три години след първоначалното му лансиране, следващото поколение на Pajero се появява с нова сила – с изцяло променени двигател и скоростна кутия, и с технически параметри, които го извеждат на челни позиции в сегмента му, включително и спрямо значително занижените емисии на CO2. В детайли:

Нова конструкция на двигателя и скоростната кутия:
С новата си конструкция, включваща промени в лагерите, главите на цилиндрите, буталата, свързващите щанги, разпределителните валове, системата на клапаните, турбокомпресора, маслената помпа, системата за впръскване и електронното управляващо устройство – Pajero 3.2 Di-D от 2009 г. вече разполага с мощност от 200 к.с. при 3,800 об/мин (+ 25% за M/T или + 18% за A/T) и въртящ момент 441 Нм при 2,000 об/мин (+ 16% за M/T или + 18% за A/T):

A/T* M/T**
Pajero 2006-2008 170 к.с. 160 к.с.
373 Нм 381 Нм
Pajero 2009 200 к.с. 200 к.с.
441 Нм 441 Нм
*М/Т – механична скоростна кутия
**А/Т – автоматична скоростна кутия

Тези значителни промени поставят Pajero начело в „Автентичния 4×4“ клас:

Pajero LWB A/T Land Cruiser LWB A/T Pathfinder A/T
Мощност 200 к.с. 173 к.с. 171 к.с.
Въртящ момент 441 Нм 410 Нм 403 Нм
Макс. скорост* 180 км/ч 175 км/ч 175 км/ч
0 – 100 км/ч 11”1 11”5 11”8
Теглителна способност 3,500 кг** 2,800 кг 3,000 кг
* Ако законите разрешават такава скорост
**В зависимост от модификацията/двигателя

Освен с напълно променен двигател, Pajero 3.2 Di-D от 2009 година се отличава и с нова 5-степенна автоматична скоростна кутия.

В допълнение към по-дебелите стъкла на предните прозорци и вече включеното в серийното оборудване звукоизолиращо предно стъкло и допълнителните изолационни материали, направени са и допълнителни подобрения в блока на цилиндрите, главата на цилиндъра, буталата и разпределителните валове с цел подобряване на показателя NVH (по-ниско ниво на шума, вибрациите и нискочестотните трептения на каросерията), като индексът на артикулация е подобрен от 60% при 4,000 об/мин на 70% при същите обороти на двигателя.

На последно място, но не и по важност, значително са намалени и разходът на гориво и нивото на емисии на CO2 (Pajero LWB A/T Closed Flow DPF):

Разход на гориво Ниво на емисии на CO2
Pajero 2006-2008 10.3 л/100 км 280 г/км
Pajero 2009 8.5 л/100 км (- 17.4%) 224 г/км (- 17.3%)

Усъвършенстван пакет:
Освен подобрените технически характеристики и други усъвършенствания, Pajero модел 2009 г. се отличава също така с:
Нови 17- и 18-цолови джанти от лека сплав
Усъвършенствана мултикомуникационна система на Mitsubishi (увеличен капацитет на твърдия диск – от 30GB на 40GB, памет за съхранение на музика – 2000 песни/150 CD, добавени са нови страни*, по-добро покритие на картата**).
Като опция се предлага тапицерия на седалките от висококачествена тъмнокафява кожа/плат в комбинация с декоративни панели Granite Brown/Aluminum Silver.
Нов цвят на каросерията “Granite Brown” металик
* Босна и Херцеговина, България, Хърватска, Черна гора, Румъния, Сърбия, Словения.
** Чешка република, Гърция, Унгария, Словашка република.

Забележка:
“Pajero” е “Montero” в Испания и “Shogun” във Великобритания.
Всички данни за модела 2009 г. подлежат на окончателна хомологация

***

Балкан Стaр Мотърс: Балкан Стар Мотърс ЕООД е генерален дистрибутор на Mitsubishi Motors Corporation за България и е част от автомобилната група Блакан Стар, заедно с компаниите Балкан Стар Аутомотив ЕООД, Балкан Стар Ремаркетинг ЕООД, Ауто Франс 3000 ЕООД. Представителството на Mitsubishi Motors Corporation се поема от Балкан Стар през юни 2002 година. Мрежата за продажба на дребно на компанията разполага с 3 собствени клона в страната: в София, Пловдив и Варна, и договорни партньори в Бургас, Сливен, Русе, Стара Загора и Севлиево.